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Macchina per gomito a processo caldo a media frequenza da 16 pollici
Proprietà di base
Luogo d'origine:Cina
Marchio:JUNXI
Certificazione:ISO CE
Numero di modello:MODELLO 406
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:1 set
Prezzo:Negoziabile
Imballaggio standard:Scatola di legno/pallet/pellicola di plastica
Tempi di consegna:60 giorni
Termini di pagamento:T/T
Capacità di fornitura:15 set al mese
Specifiche
| Materiale: | Acciaio al carbonio/acciaio legato | Gamma di dimensioni: | 141,3-1406,4 mm |
|---|---|---|---|
| Metodo di riscaldamento: | Sistema di riscaldamento a media induzione | Piegare il raggio: | 1D e 1,5D |
| Nome del prodotto: | Gomito | Spessore: | Sch 40, Sch 80 |
| Grado: | 45 gradi, 90 gradi, 180 gradi | Modalità macchina: | Manuale/Automatico |
| Evidenziare | macchina per gomiti da 16 pollici,macchina per gomiti a processo caldo a media frequenza,gomito che forma macchina |
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Descrizione di prodotto
Macchina per gomiti a processo caldo a media frequenza progettata per la formatura di gomiti per tubi di grande diametro da 5" a 16". Il sistema combina propulsione idraulica, riscaldamento a frequenza intermedia e una stazione di pompaggio idraulico a tre stadi per la produzione continua e stabile di gomiti per tubi saldati longitudinalmente, in acciaio al carbonio e in acciaio legato.
Specifiche di prestazione
- Diametro massimo del gomito di spinta: 426 mm; diametro minimo del gomito: 141 mm.
- Intervallo di spessore della parete: 6-12 mm.
- Materiali per tubi senza saldatura in acciaio al carbonio: 20G, A106B, A106C.
- Materiali per tubi senza saldatura in acciaio legato: 355P12, 15CrMo, 12Cr1MoV, P22, P91, WB36 e altri.
- Materiali per tubi saldati longitudinalmente: Q235B, Q345B, X42, X52, X60, X65, X70, X80.
- Ambiente operativo: temperatura ambiente 5-38 °C, umidità relativa ≤82%, trifase a quattro fili 380V in ingresso (-12% a +15%), frequenza 50Hz ±2%.
- Progettato per un funzionamento continuo 24 ore su 24 in un'officina non corrosiva con spazio sufficiente.
Costruzione del cilindro dell'olio
- Prodotto in conformità con gli standard JB/T10205-2000 e JB/T15622-2005.
- Corpo del cilindro in acciaio 45# con finitura superficiale interna Ra0.4; asta del pistone in tubo senza saldatura 45#, cromata e lucidata a Ra0.3 senza linee dritte o a spirale.
- Tutte le altre parti del cilindro sono forgiate in 45# per garantire le prestazioni meccaniche.
- La boccola di guida del pistone del cilindro principale utilizza una boccola in rame; tutte le guarnizioni seguono la serie prioritaria standard; la guarnizione dell'olio principale è AGCO austriaca importata.
- Finitura, durezza, dimensioni di accoppiamento, qualità della forgiatura e qualità delle guarnizioni vengono ispezionate prima dell'assemblaggio, seguite da un test di pressione dopo l'assemblaggio.
Parametri del cilindro principale
- Spinta: 180 tonnellate (due cilindri)
- Struttura: Struttura a pistone con flange anteriori e posteriori
- Pressione di prova: 31,5 MPa
- Pressione di esercizio: 0-25 MPa
- Diametro interno: 220 mm
- Diametro esterno: 273 mm
- Diametro asta pistone: 160 mm
- Materiale: Acciaio 45#
- Corsa effettiva: 4 m
Struttura del motore principale
- Composto da telaio, piastra di supporto del cilindro, piastra di spinta mobile, deflettore anteriore e rimorchiatore.
- Corpo saldato e assemblato con piastra media Q235A, profilato e tondo.
- La piastra di spinta e il telaio utilizzano una struttura con puleggia superiore e guida per un funzionamento stabile.
- Il deflettore anteriore e il cilindro sono dotati di cilindri di regolazione del mandrino idraulico.
Tabella dei materiali dei componenti
| Componente | Specifiche del materiale | Materiale | Nota |
|---|---|---|---|
| Deflettore del cilindro dell'olio | Piastra in acciaio 20 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Pannello di spinta attivo | Piastra in acciaio 20 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Pannello frontale | Piastra in acciaio 16 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Fondazione | U-steel 20# | Q235 | — |
| Rullo di regolazione | Diametro 120 mm | Acciaio 45# | — |
| Staffa di supporto del cilindro | Piastra in acciaio 22 mm, 3 mm | Q235 | — |
Stazione di pompaggio idraulico
- Pressione massima di esercizio del sistema idraulico: 25 MPa; pressione di prova: 31,5 MPa.
- Le superfici interne ed esterne del serbatoio del carburante sono trattate antiruggine, con filtro interno e indicatori di livello del liquido e di temperatura dell'olio.
- L'intero sistema idraulico viene pulito prima dell'oliatura e del collaudo.
- Progettazione della stazione di pompaggio a tre stadi per un controllo coordinato dell'alta pressione e del movimento rapido.
- Connessione a blocco integrato per un funzionamento stabile e privo di perdite.
Stadi della stazione di pompaggio
- Stadio 1: Pompa principale ad alta pressione da 63 L/min con motore da 18,5 kW per il controllo della spinta e dell'attacco.
- Stadio 2: Pompa a ingranaggi da 80 L/min con motore comune a quattro stadi per avanzamento rapido e riavvolgimento rapido; velocità massima di avanzamento 1200 mm/min, velocità massima di riavvolgimento 1800 mm/min, velocità di lavoro 0-500 mm/min a variazione continua.
- Stadio 3: Pompa a ingranaggi da 10 L/min per azioni idrauliche ausiliarie come il funzionamento del cancello sulle piegatubi.
Forma di progettazione
- Propulsione idraulica con regolazione continua della velocità.
- Riscaldamento a frequenza intermedia.
- Sistema di alimentazione a catena.
- Piastra di inserimento idraulica, ruota di traino idraulica e cancello manuale.
- Alimentazione centralizzata e controllo del funzionamento del motore su un unico quadro operativo, inclusi arresto, interruzione e controllo di avvio/arresto della pompa dell'acqua di raffreddamento.
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Dettagli di contatto
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