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Máquina de cotovelo de processo quente de média frequência de 16 polegadas
Propriedades Básicas
Local de Origem:China
Marca:JUNXI
Certificação:ISO CE
Número do modelo:MODELO 406
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:1 conjunto
Preço:Negociável
Embalagem padrão:Caixa de madeira/palete/filme plástico
Prazo de entrega:60 dias
Condições de pagamento:T/T
Capacidade de fornecimento:15 conjuntos por mês
Especificações
| Material: | Aço do aço carbono/liga | Faixa de tamanho: | 141,3-1406,4mm |
|---|---|---|---|
| Método de aquecimento: | Sistema de aquecimento por indução média | Raio de dobra: | 1D e 1,5D |
| Nome do produto: | Cotovelo | Grossura: | Sch 40, Sch 80 |
| Grau: | 45 graus, 90 graus, 180 graus | Modo de máquina: | Manual/Automático |
| Destacar | máquina de cotovelo de 16 polegadas,máquina de cotovelo de processo quente de média frequência,cotovelo que forma a máquina |
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Descrição do produto
Máquina de cotovelo de processo a quente de frequência média, concebida para formar cotovelos de tubos de grande diâmetro de 15 a 16 cm.e uma estação de bomba hidráulica de três etapas para bombeamento contínuo, produção estável de aço carbono, aço ligado e cotovelos de tubos soldados longitudinalmente.
Especificações de desempenho
- Diâmetro máximo do cotovelo de empurrão: 426 mm; diâmetro mínimo do cotovelo: 141 mm.
- Intervalo de espessura da parede: 6 ∼ 12 mm.
- Materiais para tubos sem costura de aço carbono: 20G, A106B, A106C.
- Materiais para tubos sem costura de aço ligado: 355P12, 15CrMo, 12Cr1MoV, P22, P91, WB36 e outros.
- Materiais para tubos soldados longitudinais: Q235B, Q345B, X42, X52, X60, X65, X70, X80.
- Ambiente de funcionamento: temperatura ambiente 5°38 °C, umidade relativa ≤ 82%, entrada trifásica de quatro fios de 380 V (-12% a +15%), frequência 50 Hz ± 2%.
- Concebido para funcionamento contínuo 24 horas por dia numa oficina não corrosiva com espaço suficiente.
Construção de cilindros de óleo
- Fabricado em conformidade com as normas JB/T10205-2000 e JB/T15622-2005.
- Corpo cilíndrico de aço 45# com acabamento da superfície interna Ra0.4A barra de pistão é feita de tubos sem costura de 45°, cromados e polidos a Ra0,3 sem linhas retas ou espirais.
- Todas as outras peças do cilindro são forjadas 45# para assegurar o desempenho mecânico.
- A mangueira de guia do pistão do cilindro principal usa uma mangueira de cobre; todas as vedações seguem a série de prioridade padrão; a vedação de óleo principal é importada da AGCO austríaca.
- O acabamento, a dureza, as dimensões correspondentes, a qualidade da forja e a qualidade do selo são inspecionados antes da montagem, seguidos de um teste de pressão após a montagem.
Parâmetros principais do cilindro
- Propulsão:180 toneladas (dois cilindros)
- Estrutura:Estrutura de pistão com flanges dianteiras e traseiras
- Pressão de ensaio:31.5 MPa
- Pressão de trabalho:0 ̊25 MPa
- Diâmetro interno:220 mm
- Diâmetro exterior:273 mm
- Diâmetro da haste do pistão:160 mm
- Materiais:Aço 45#
- Acidente vascular cerebral:4 m
Estrutura do motor principal
- Composto por estrutura inferior, placa de suporte do cilindro, placa de empurrão móvel, deflector frontal e rebocador.
- Corpo soldado e montado a partir de Q235A placa média, aço de canal e aço redondo.
- A placa de empurrão e a estrutura inferior utilizam uma poleia superior e uma estrutura de trilho-guia para uma operação estável.
- O deflector dianteiro e o cilindro estão equipados com cilindros hidráulicos de regulação do mandril.
Tabela de materiais dos componentes
| Componente | Especificação do material | Materiais | Notas |
|---|---|---|---|
| Fusão de cilindros de óleo | Placas de aço 20 mm, 3 mm | Q235 | - Não. |
| Tabela de empurrão ativa | Placas de aço 20 mm, 3 mm | Q235 | - Não. |
| Tabela de cabeceira | Placas de aço 16 mm, 3 mm | Q235 | - Não. |
| Fundação | Aço U 20# | Q235 | - Não. |
| Ajustar o rolo | Diâmetro 120 mm | Aço 45# | - Não. |
| Suporte do cilindro | Placas de aço 22 mm, 3 mm | Q235 | - Não. |
Estação de bomba hidráulica
- Pressão máxima de funcionamento do sistema hidráulico: 25 MPa; pressão de ensaio: 31,5 MPa.
- As superfícies internas e externas do reservatório de combustível são tratadas anti-ferrugem, com um filtro interno e indicadores do nível do líquido e da temperatura do óleo.
- O sistema hidráulico inteiro é limpo antes da lubrificação e do ensaio.
- Projeto de estação de bombeamento de três etapas para controlo coordenado de alta pressão e movimento rápido.
- Conexão de bloco integrada para operação estável e sem fugas.
Etapas da estação de bombeamento
- Fase 1:63 L/min. Bomba principal de alta pressão com motor de 18,5 kW para controlo de empurrão e ataque.
- Fase 2:Bomba de engrenagem de 80 L/min com motor comum de quatro etapas para avanço rápido e retrocesso rápido; velocidade máxima de avanço 1200 mm/min, velocidade máxima de retrocesso 1800 mm/min, velocidade de trabalho 0 ∼ 500 mm/min infinitamente variável.
- Etapa 3:10 L/min de bomba de engrenagem para ações hidráulicas auxiliares, tais como a operação de portas em curvadores de tubos.
Formulário de projeto
- Propulsão hidráulica com regulação de velocidade constante.
- Aquecimento de frequência intermédia.
- Sistema de alimentação em cadeia.
- Placa de inserção hidráulica, roda de reboque hidráulica e porta manual.
- Sistema centralizado de alimentação e controlo do funcionamento do motor num único gabinete de funcionamento, incluindo controlo de desligamento, desligamento e arranque/paragem da bomba de água de arrefecimento.
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PRODUTOS CONEXOS
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