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Macchina per la fabbricazione di gomiti in acciaio al carbonio da 4 pollici
Proprietà di base
Luogo d'origine:Cina
Marchio:JUNXI
Certificazione:ISO
Numero di modello:114.3
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:1 set
Prezzo:Negoziabile
Imballaggio standard:Scatola di legno/Pallet/pellicola di plastica
Tempi di consegna:30 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T, L/C
Capacità di fornitura:15 messi al mese
Specifiche
| Gamma di dimensioni: | 33,4-114,3 mm | Materia prima: | Acciaio di acciaio al carbonio /Alloy |
|---|---|---|---|
| Spessore: | sch 40 sch 80 | Piegare il raggio: | 1D/1,5D |
| Grado del prodotto: | 30° 45° 90° 180° | ||
| Evidenziare | Macchina per gomiti in acciaio al carbonio da 4 pollici,gomito che forma macchina,macchina per la produzione di gomiti in acciaio al carbonio |
||
Descrizione di prodotto
Macchina per la formatura a caldo di gomiti (1"–4") – una macchina idraulica a spinta a caldo per la produzione industriale continua di gomiti in acciaio al carbonio e acciaio legato.
Prestazioni e campo di lavoro
- Diametro massimo del gomito spinto: 114 mm; diametro minimo del gomito: 33,4 mm.
- Spessore applicabile della parete: 2–6 mm.
- Materiale del tubo senza saldatura in acciaio al carbonio: 20G, A106B, A106C.
- Materiale del tubo senza saldatura in acciaio legato: 355P12, 15CrMo, 12Cr1MoV, P22, P91, WB36, ecc.
- Materiale del tubo saldato a cucitura dritta: Q235B, Q345B, X42, X52, X60, X65, X70, X80, ecc.
Condizioni ambientali e operative
- Temperatura ambiente: 5–38°C; umidità relativa ≤ 82%.
- Tensione di ingresso: trifase a quattro fili 380V (da -12% a +15%); frequenza: 50Hz ±2%.
- Progettato per funzionamento continuo 24 ore su 24; l'aria deve essere non corrosiva.
- L'attrezzatura deve essere installata all'interno di un'officina con spazio operativo sufficiente.
Costruzione del cilindro dell'olio
- Prodotto in conformità con gli standard JB/T10205-2000 e JB/T15622-2005.
- Corpo del cilindro in acciaio 45# con finitura superficiale interna Ra0.4; stelo del pistone in tubo senza saldatura 45#, cromato e lucidato a Ra0.3 senza linee dritte o a spirale.
- Le restanti parti del cilindro sono forgiati in acciaio 45# per garantire le proprietà meccaniche.
- La boccola di guida del pistone del cilindro dell'olio principale utilizza una boccola in rame; tutte le guarnizioni seguono la serie prioritaria standard, con la guarnizione dell'olio principale importata da AiKE (Austria).
- Prima dell'assemblaggio, vengono ispezionate la levigatezza, la durezza, le dimensioni di accoppiamento, la qualità della forgiatura e la qualità delle guarnizioni; dopo l'assemblaggio viene eseguito un test di pressione.
Parametri del cilindro dell'olio principale
- Spinta del cilindro principale: 62 tonnellate (due cilindri)
- Struttura: Struttura a pistone con flange anteriori e posteriori
- Pressione di prova: 31,5 MPa
- Pressione di esercizio: 0–25 MPa
- Diametro interno del cilindro dell'olio principale: 125 mm
- Diametro esterno del cilindro dell'olio principale: 150 mm
- Diametro dello stelo del pistone: 90 mm
- Materiale del cilindro dell'olio principale: Acciaio 45#
- Corsa effettiva del cilindro dell'olio principale: 2,5 m
Struttura del motore principale
- Il motore principale è costituito dal telaio inferiore, dalla piastra di supporto del cilindro, dalla piastra di spinta mobile, dal deflettore anteriore e dal rimorchiatore.
- Il corpo è saldato e assemblato da piastra media Q235A, profilato a U e tondo.
- La piastra di spinta e il telaio inferiore utilizzano una struttura con puleggia superiore e guida per un funzionamento regolare.
- Il deflettore anteriore e il cilindro sono dotati di un cilindro di regolazione del mandrino idraulico.
Tabella dei materiali del motore principale
| Titolo | Specifiche e modelli dei materiali | Materiale | Nota |
|---|---|---|---|
| Deflettore del cilindro dell'olio | Piastra d'acciaio 16 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Pannello di spinta attivo | Piastra d'acciaio 16 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Pannello frontale | Piastra d'acciaio 16 mm, 3 mm | Q235 | — |
| Fondazione | U-steel 20# | Q235 | — |
| Regola il rullo | Diametro 120 mm | Acciaio 45# | — |
| Staffa di supporto del cilindro | Piastra d'acciaio 22 mm, 3 mm | Q235 | — |
Stazione pompa idraulica
- Pressione massima di esercizio del sistema idraulico: 25 MPa; pressione di prova: 31,5 MPa.
- Le superfici interne ed esterne del serbatoio dell'olio sono trattate antiruggine; il serbatoio è dotato di filtro, indicatore di livello del liquido e display della temperatura dell'olio.
- L'intero sistema idraulico viene pulito prima dell'iniezione di olio e del funzionamento di prova.
- La stazione pompa utilizza connessioni a blocco integrato per un funzionamento stabile e senza perdite.
Progettazione della stazione pompa a tre stadi
- Stadio 1: Portata di progettazione 25 L/min (pompa principale ad alta pressione), dotata di motore a velocità regolabile elettromagneticamente per la piegatura e la spinta dei tubi.
- Stadio 2: Portata di progettazione 32 L/min (pompa a ingranaggi), dotata di motore comune a quattro stadi per avanzamento rapido e retromarcia rapida. Velocità massima di avanzamento 2000 mm/min; velocità massima di retromarcia 2500 mm/min.
- Velocità operativa: 0–300 mm/min a velocità variabile continua, regolabile.
- Stadio 3: Portata di progettazione 10 L/min (pompa a ingranaggi), utilizzata per il sollevamento della porta, la regolazione del nucleo e altre azioni idrauliche ausiliarie.
Specifiche e modelli dei componenti
| N. | Titolo | Modello | Quantità |
|---|---|---|---|
| 1 | Pompa dell'olio | 25SCY | 1 |
| 2 | Pompa dell'olio | CB-FC25-4FAS-R | — |
| 5 | Pompa dell'olio | CB-FC10-2FAS-R | 1 |
| 7 | Motore | 11KW-4 | 1 |
| 8 | Motore | 7.5KW-4 | 1 |
| 9 | Motore | 2.2KW-6 | 1 |
| 10 | Valvola direzionale manuale | 34SM-L20H-W | 1 |
| 11 | Valvola di ritegno in linea | PIF-L32H | 5 |
| 13 | Valvola di troppopieno | YF-B10H3 | 3 |
| 14 | Valvola di controllo direzionale multipla | ZS-L010E2O | 1 |
| 15 | Valvola di controllo direzionale multipla | ZS-L010E3O | 1 |
| 18 | Valvola di scarico elettromagnetica | YFDH-L50H4 | 1 |
| 19 | Indicatore di pressione idraulica | YB-60 | 2 |
| 20 | Valvola direzionale elettroidraulica | 34DYO-L50H-T | 1 |
| 21 | Filtro | — | 1 |
| 22 | Valvola di ritegno controllabile | 4D2 | 1 |
Configurazione di progettazione
- Propulsione idraulica con regolazione continua della velocità.
- Riscaldamento ad alta frequenza, potenza 80 KW.
- Alimentazione manuale.
- Inserimento manuale del pannello, ruota di trascinamento a vite e cancello manuale.
- L'alimentazione e tutti i controlli operativi del motore sono centralizzati in un unico armadio operativo, comprendente spegnimento dell'alimentazione, interruzione del circuito e avvio/arresto della pompa dell'acqua di raffreddamento.
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