8-Zoll-Warmform-Bogenherstellungsmaschine aus Kohlenstoffstahl

Die 8-Zoll-Warmumformungsmaschine für Kohlenstoffstahl-Rohrbögen ist für das Warmstoßbiegen von großflächigen Rohrbögen aus Kohlenstoffstahl, legiertem Stahl und geradnahtgeschweißten Rohren konzipiert. Sie liefert eine stabile, kontinuierliche Produktion von Rohrbögen im Bereich von 3" bis 8", mit einem maximalen Stoßbiegedurchmesser von 219 mm und einer Wandstärkenkapazität von 6–12 mm.

8-Zoll-Warmumformungsmaschine für Kohlenstoffstahl-Rohrbögen

• Konstruktion und Herstellung der Warmumformungsmaschine für Rohrbögen.
• Installation vor Ort.
• Inbetriebnahme und Fehlersuche.

20G, A106B, A106C.

355P12, 15CrMo, 12Cr1MoV, P22, P91, WB36 und ähnliche Güten.

Q235B, Q345B, X42, X52, X60, X65, X70, X80 und ähnliche Güten.

• Umgebungstemperatur: 5–38 °C.
• Relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 82 %.
• Eingangsspannung: Dreiphasen-Vierleiter 380 V (–12 % bis +15 %).
• Frequenz: 50 Hz ± 2 %.
• Fähigkeit zum Dauerbetrieb: 24 Stunden pro Tag.
• Die Luft muss frei von korrosiven Medien sein; die Ausrüstung muss in einer Werkstatt mit ausreichend Platz betrieben werden.

• Hergestellt gemäß den Standards JB/T10205-2000 und JB/T15622-2005.
• Zylinderkörper aus 45#-Stahl mit einer Oberflächengüte der Innenfläche von Ra0,4.
• Kolbenstange aus 45# nahtlosem Rohr, nach dem Verchromen poliert, frei von geraden und spiralförmigen Linien, mit einer Oberflächengüte von Ra0,3.
• Verbleibende Zylinderteile aus 45# Schmiedeteilen zur Gewährleistung der mechanischen Eigenschaften.
• Die Führungshülse des Hauptzylinderkolbens verwendet eine Kupferhülse; alle Dichtungen verwenden die Standard-Prioritätsserie; die Hauptöldichtung wird aus Österreich von AGCO importiert.
• Vor der Montage werden die Glätte, Härte und Passmaße des Zylinderlaufs und der Kolbenstange sowie die Qualität der Schmiedeteile und Dichtungen geprüft; alle montierten Komponenten entsprechen den Standards.

• Die Hauptmaschine besteht aus einem Fahrgestell, einer Zylinderstützplatte, einer beweglichen Druckplatte, einer vorderen Trennwand und einem Schleppgestell.
• Der Körper wird hauptsächlich durch Schweißen von Q235A-Mittelplatten, Kanalstahl und Rundstahl montiert.
• Die Druckplatte und der Bodenrahmen verwenden eine obere Riemenscheibe und eine Führungsschienenstruktur für einen stabilen Betrieb.
• Vordere Trennwände und Zylinder sind mit hydraulischen Dornverstellzylindern im Dienst ausgestattet.