Cotovelo de formação a quente de aço carbono de 8 polegadas que faz a máquina

A máquina de fabricação de curvas de aço carbono de 8 polegadas para conformação a quente é projetada para a dobra por empurrão a quente de curvas de grande diâmetro de aço carbono, aço liga e tubo soldado de costura reta. Ela entrega produção estável e contínua de curvas variando de 3" a 8", com um diâmetro máximo de curva por empurrão de 219 mm e uma capacidade de espessura de parede de 6–12 mm.

Máquina de Fabricação de Curvas de Aço Carbono de 8 Polegadas para Conformação a Quente

• Projeto e fabricação da máquina de conformação a quente de curvas.
• Instalação no local.
• Comissionamento e depuração.

20G, A106B, A106C.

355P12, 15CrMo, 12Cr1MoV, P22, P91, WB36 e graus similares.

Q235B, Q345B, X42, X52, X60, X65, X70, X80 e graus similares.

• Temperatura ambiente: 5–38 °C.
• Umidade relativa: ≤ 82%.
• Tensão de entrada: trifásico de quatro fios 380 V (−12% a +15%).
• Frequência: 50 Hz ± 2%.
• Capacidade de operação contínua: 24 horas por dia.
• O ar deve estar livre de meios corrosivos; o equipamento deve ser operado em uma oficina com espaço suficiente.

• Fabricado em conformidade com as normas JB/T10205-2000 e JB/T15622-2005.
• Corpo do cilindro feito de aço 45# com acabamento da superfície interna de Ra0,4.
• Haste do pistão feita de tubo sem costura 45#, cromada e polida após a cromagem, livre de linhas retas e espirais, com um acabamento de Ra0,3.
• Demais peças do cilindro feitas de forjados 45# para garantir as propriedades mecânicas.
• A luva guia do pistão do cilindro principal adota uma luva de cobre; todas as vedações usam a série prioritária padrão; a vedação de óleo principal é importada da austríaca AGCO.
• Antes da montagem, a suavidade, dureza e dimensões de acoplamento do corpo do cilindro e da haste do pistão são inspecionadas, juntamente com a qualidade dos forjados e vedações; todos os componentes montados atendem aos padrões.

• O motor principal consiste em um chassi, placa de suporte do cilindro, placa de empurrão móvel, defletor frontal e reboque.
• O corpo é montado principalmente pela soldagem de placa média Q235A, perfil U e aço redondo.
• A placa de empurrão e a estrutura inferior adotam uma estrutura de polia superior e trilho guia para operação estável.
• Defletores frontais e cilindros são equipados com cilindros de ajuste de mandril hidráulico em serviço.